Según las cifras que maneja el Observatorio de Seguridad Vial, 563 personas fueron afectadas por hechos viales registrados en Venezuela durante agosto de 2026.
El informe revela que hubo 131 fallecidos y 432 lesionados, en 377 hechos viales en diferentes regiones del país; informó la coordinadora y vocera de la organización, periodista Rosibel González.
Entre los fallecidos hubo 96 hombres y 27 mujeres, para un total de 123 víctimas, sin embargo, la data reveló que en al menos ocho fuentes consultadas, no precisaron el sexo del fallecido”.
En cuanto al número de lesionados detalló que de 432 personas, 300 eran hombres y 118 mujeres “pero al revisar nuestra base de datos, la estadística reveló que en 14 fuentes consultadas, este dato fue omitido, por lo que tenemos un total de 22 registros sin esta clasificación importante entre lesionados y fallecidos”.
Los motorizados encabezaron las muertes y las lesiones
Los motorizados constituyeron el sector más golpeado en las carreteras nacionales. En el renglón de fallecidos, concentraron el 11,55% de las muertes, seguidos por los conductores de vehículos particulares con un 3,91%, los peatones arrollados con un 3,20%, los ocupantes de automóviles con un 2,66%, los parrilleros con un 1,78% y los ciclistas con un 0,18%.
Con relación al parque automotor implicado, las motocicletas registraron 321 unidades involucradas, muy por encima de los 124 automóviles particulares, 44 camionetas, 34 vehículos industriales, 13 autobuses y 5 vehículos de tracción humana o animal.
Las principales causas de estos accidentes correspondieron al exceso de velocidad con el 51,37% de los casos y a la impericia al conducir con el 30,87%. Un 6,01% permaneció en investigación, mientras que las fallas mecánicas representaron el 4,37%, el mal estado de las vías el 3,28%, el consumo de alcohol el 2,19%, el clima adverso el 0,55% y las motopiruetas el 0,27%.
González reiteró la urgencia de aplicar políticas públicas estrictas: fiscalización efectiva del exceso de velocidad, exigencia del casco homologado, mantenimiento del alumbrado y capa asfáltica, y la enseñanza obligatoria de educación vial para reducir esta trágica siniestralidad.
