La escasez de transporte público en Carabobo, especialmente en su capital, Valencia, es bastante notoria debido a la baja rentabilidad. Según estimaciones del sector gremial y de los propios transportistas, apenas un 25% de las unidades se encuentran en circulación, una situación que se hace particularmente evidente después de las 9:00 a.m.
Costos de Operación Insuficientes
La baja operatividad del servicio se atribuye a múltiples factores económicos. La tarifa vigente de Bs. 25 para el servicio urbano y Bs. 29 para el suburbano, resulta insuficiente para cubrir los gastos de operación y el mantenimiento de las unidades. Este problema se agrava por el aumento diario en los precios de los repuestos y el combustible, cuyo costo se mantiene anclado a la tasa oficial del Banco Central de Venezuela (BCV).
Los transportistas también enfrentan una severa escasez de combustible. A pesar de existir un subsidio, la cantidad que se les asigna es tan limitada que solo pueden surtir sus vehículos cada 15 días, lo que genera largas colas en las estaciones de servicio. Para mitigar los costos y el desgaste de sus unidades, muchos conductores solo trabajan durante las horas pico de la mañana y la tarde, y el resto del día guardan sus vehículos.
Búsqueda de una Solución Gremial
Ante esta situación, el Sindicato Único de Transporte Público del estado Carabobo ha solicitado reuniones con las autoridades para discutir una posible solución. El gremio propone que la tarifa mínima sea anclada a la tasa de la divisa, en un valor equivalente a 0,50 dólares o euros, como medida para garantizar la viabilidad del servicio y mejorar las condiciones del sector.
La situación ha llevado a que algunos transportistas con unidades más modernas se vean obligados a venderlas para adquirir vehículos más antiguos y de menor costo, con el fin de cubrir sus deudas y mantener su sustento.
Leer más
