La falta de combustible Diésel está generando inoperatividad del 50% en la flota de transporte de carga, por lo cual representantes de diferentes cámaras hacen un llamado a las autoridades para que busquen una solución.
La información se conoció durante reunión de representantes de diferentes cámaras de transporte.
Además se mencionó la calidad del gasoil y los días que duran las unidades de carga en las estaciones de servicio, tiempo que esta semana se incrementó de 4 a 5 días, lo que está generando pérdidas en las empresas de transporte.
Marien Vielma, vicepresidente de Catracentro informó los acuerdos de la reunión:
Mediante reunión extraordinaria el día 18 de octubre de 2023, y bajo el consenso de todos los transportistas presentes, se instala mesa técnica de control y monitoreo de la actividad de transporte de carga a nivel nacional y como primer punto de emergencia procedemos a hacer un llamado a las autoridades competentes para que se agilice la solución de la grave crisis de combustible que está generando pérdidas económicas importantes en las empresas de transporte de carga pesada, reiteramos el compromiso que tenemos en cuanto a la distribución de todos los bienes y servicios en todo el territorio nacional, por lo tanto hacemos las siguientes requerimientos al ejecutivo nacional:
1. Reunión con representantes de planificación de PDVSA para establecer estrategias de distribución y control de calidades cónsonas a los requerimientos del sector.
2. Levantar estadísticas de las necesidades reales en cada uno de los puertos de mayores operaciones y áreas productivas para establecer un plan que realmente cubra los sectores y zonas prioritarias, procurando la asignación a aquellas estaciones que están ubicadas cerca de los principales puerto y en donde existe realmente el requerimiento, ya que hay estaciones de servicio que cuentan con el combustible y están lejos de las zona prioritarias. Por ejemplo en Puerto Cabello que es una zona primaria de carga no cuenta con el abastecimiento regular, mientras que Boca de Aroa que esta fuera de las zonas de carga tiene abastecimiento.
3. Establecer controles en las estaciones de servicio que mitiguen la asignación preferencial para evitar la reventa y el favoritismo que cercena la asignación equitativa.
4. Incluir más representantes del sector de transporte de carga en el Órgano Superior de Transporte y llamar a reunión urgente para buscar las soluciones a corto plazo.
Se exhorta a todos los entes gubernamentales a tomar acciones de emergencia y a tratar la situación con la importancia que tienen los transportistas de carga pesada.
La mesa técnica instalada iniciará una gira por las diferentes zonas del país para establecer planes de trabajo en conjunto con todas las organizaciones, asociaciones y transportistas del territorio nacional.
Representes de Cámaras y Asociaciones presentes:
Cámara de transportes pesados y similares del estado falcón CATRAPESI
Cámara de Transporte del Centro CATRACENTRO
Frente de Trabajadores a Granel y sus Similares FRETRAGRANSI
Bloque de Transporte de carga pesada Propietarios de Carga Pesada del Cono Norte de Portuguesa.
Sindicato Ejecutivo de Transporte SETRACARGA
Asociación de pequeños y medianos transportistas de carga pesada ASOTRACONTAINER